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地铁钢支撑施工工艺先容
- 2019-11-21-

       地铁钢支撑施工要点

       目前,钢支撑广泛应用于地铁和基坑围护结构中。由于钢支架可回收利用,具有经济、环保的特点。

       1. 地铁钢支架在工厂预制,轴线、尺寸、接头接板的对中严格控制,按1:1设置,满足焊缝规范要求。

       2. 地铁钢支撑和锁脚螺栓的布置应在开挖断面合格后进行,并严格按设计位置安装。钻孔方位、方向、角度、螺栓深度应符合设计要求。

       3.地铁钢支架直立,其轴线应垂直于隧道中心线。施工时应在钢框架基础上预留足够坚实的基础。凡直线、标高要准确,支座要稳定,其倾斜度不大于2。;钢框架偏离铅垂线面的部分不得大于125px。过切部分用硬水泥砂浆支撑垫。

       4. 起重机或挖掘机应配备钢支架,并注意安全操作。钢支撑(格栅)锚安装好后,技术人员应检查并记录。

       5. 为了提高钢框架的整体稳定性,应将钢框架牢固地焊接在纵向连接杆、结构锚、定位杆和锁紧螺栓上。

       6. 钢架连接应牢固连接。拱脚处的节点容易发生塑性剪切破坏,所以除了螺栓连接外,还应四面焊接,以保证节点的刚度和强度。当条件允许时,接头最好采用角钢连接板,以方便混凝土的抓取。

       7. 当钢框架与初始喷层之间存在较大间隙时,应设置骑马或楔块将围岩拉紧;钢框架与围岩之间的距离不应大于125px。






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